Doprava, zdraví a životní prostředí. Co mají tato témata společného?

30. 11. 2014

Ve dnech 10.-11.2014 se uskutečnila v Brně na Centru dopravního výzkumu, v.v.i. česko-slovenská konference Doprava, zdraví a životní prostředí. která přinesla celou řadu informací o důsledcích dopravy. Ve zkratce:

• doprava je hlavním spotřebitelem energie;
• doprava působí na životní prostředí ve dvou rovinách: v rámci globálních „makro“ efektů, které se týkají globálního oteplování atd., a na místní „mikro“ úrovni jako dopady na lokální oblasti.

Postupně budou na stránkách http://dzzp2014.cdv.cz/ vkládány jednotlivé prezentace z konference, ale na jeden příspěvek bychom chtěli upozornit už nyní - Problematika dopravy v Programech ke zlepšení kvality ovzduší, který přednesl Ivo Dostál z CDV. Abstrakt přednášky byl následující: "V rámci Střednědobé strategie (do roku 2020) zlepšení kvality ovzduší v ČR byly pro jednotlivé zóny a aglomerace, definované dle příl. 3 zák. 201/2012 Sb., realizovány také Programy ke zlepšení kvality ovzduší. Jak ukázaly analytické výstupy, sektor dopravy patří k nejvýznamnějším znečišťovatelům. Proto byl pro prioritní obce (tj. ty s překročením některého z imisních limitů) navržen soubor opatření, jejichž realizace přispěje ke snížení znečištění ovzduší. Navrhována jsou jednak dopravně-inženýrská opatření (zejména výstavba nových komunikací odvádějící dopravu mimo intravilán), tak zejména opatření dopravě-organizační, jejichž cílem je omezit individuální automobilovou dopravu v centrech měst a zároveň nabídnout alternativní formy naplnění mobilitních potřeb v podobě udržitelných forem dopravy."

Příspěvek zcela jednoznačně vedl k požadovaného omezení individuální automobilové dopravy ve městech, kterého lze dosáhnout pouze pomocí kombinace více typů opatření, kdy je její znevýhodnění (např. omezení parkování, zákazy vjezdu, preference vozidel MHD) doprovázeno nabídkou vhodných alternativ (zejména komfortní veřejná doprava). Důležité je, aby byla zachována mobilita obyvatel a omezení se týkalo jen zvoleného způsobu dopravy. Prezentovaná opatření pro snížení objemu dopravy ve městech je tak nutno vnímat jako funkční celek, kdy k dosažení potřebného zlepšení je nutno obvykle realizovat větší počet vzájemně provázaných aktivit.

Tab. Přehled opatření navrhovaných v jednotlivých PZKO

Celý příspěvěk je k dispozici ke stažení.

Dále přikládáme tyto příspěvky:

• Martínek, J. (CDV) Všechno co jste chtěli vědět o udržitelné dopravě a báli jste se zeptat - Krátká rekapitulace toho, co jsme dva dny slyšeli a jak naložit s danými informacemi
• Jordová, R. (CDV) Inovativní nástroje udržitelné mobility v evropských městských oblastech: zkušenosti s evaluací a role politických bariér
• Martinek, J. (Asociace měst pro cyklisty), Šmíd, M. (Město Kopřivnice), Losert, S. (Město Olomouc) Nepopsaný list papíru – příležitost