02. 06. 2020
Jihlava má schválený plán městské mobility a v nejbližší době se chystá k řadě nových opatření. Jaké hlavní úkoly čekají na metropoli Kraje Vysočina v tomto roce? Zeptali jsme se radního pro oblast dopravy a informatiky města Jihlava pana Jaroslava Vymazala.
Jaké hlavní cíle vidíte v oblasti mobility v Jihlavě?
Cíle v oblasti městské mobility vychází za schváleného Plánu udržitelné městské mobility statutárního města Jihlavy. Je jich opravdu hodně a jejich snahou je posilovat především udržitelné dopravní módy, dobudovat 2 malé dopravní terminály a ve středně dobém horizontu (do roku 2027) vybudovat centrální dopravní terminál. Dále připravujeme: plán rezidentního parkování, další rozvoj P+R a K+R, naváděcí parkovací systém. Ve spolupráci s Krajem Vysočina byla zahájena další etapa vnějšího obchvatu Jihlavy s termínem dokončení 2022, a tím bude mít obchvat už ¾ celkové délky.
Chystáte teď nějaký konkrétní projekt?
V tomto roce bude zrealizováno nebo započato hned několik projektů, které by měli napomoci jednotlivým druhům dopravy – tedy pěší, cyklistické, veřejné dopravě i osobní automobilové.
Když to vezmeme popořadě, na co se mohou těšit řidiči automobilů?
Pro motorovou dopravu bude nejdůležitější, že zahájíme realizaci důležitého sjezdu z I/38 u obchodního centra a Vodního ráje s termínem dokončení v první polovině příštího roku. Realizací uvedeného sjezdu dojde, jak vyplývá z dopravního modelu, k výraznému snížení individuální automobilové dopravy z několika přetížených ulic v širším centru města.
A jaké změny čekají Jihlavu v oblasti veřejné dopravy?
MHD bude v září posílena 7 parciálními a 3 klasickými trolejbusy a 5 autobusy na CNG. Parciální trolejbusy nám umožní jednak zajíždět do okrajových částí, a tím posílíme bezemisní dopravu i zde a zvýšíme efektivitu využití vozů. A také výrazně zlepšíme flexibilitu a efektivitu při výlukách. V autobusové dopravě budou nahrazeny již všechny vozy s naftovými motory.
Do konce roku proběhne modernizace odbavovacího systému, který umožní platbu kartou ve vozidle, e-shop, … V rámci modernizace zastávek budou osazeny 2 přístřešky a přibydou další 2 bezbariérové zastávky. Osobně doufám, že tyto změny přispějí k atraktivitě MHD.
Města v Evropě vsadila v době koronaviru čím dál tím častěji na pěší a cyklistickou dopravu. Jak je na tom Jihlava v téhle oblasti? Chystá město něco nového?
Určitě ano. Chystáme nové úseky cyklostezek, ale i další opatření, jež přispějí k dobudování celé sítě, která je již dnes hmatatelná a zvyšuje podíl cyklistů na dopravní obslužnosti v rámci města i okolí. Konkrétně budou postaveny 3 nové úseky cyklostezek o celkové délce 1,5 km a dokončíme projektovou přípravu dalších dvou.
Pro chodce zrealizujeme nové chodníky a několik jich, které jsou ve špatném stavu, zrekonstruujeme. Bezbariérovost a dobrý stav chodníků, pěších zón a příjemných koridorů přitahuje stále víc občanů k cestám do práce a za službami, proto na tom kontinuálně pracujeme.
Jihlava patří mezi aktivní města, která společně pracují na změně přístupu v oblasti urbanizace a městské mobility. Kdo jsou pro vás hlavní partneři při přípravě konkrétních opatření v oblasti dopravy a mobility?
PUMP byl realizován pod vedením odborné firmy s odborníky z řad magistrátu a spolku Partnerství pro městskou mobilitu. Následně byl komunikován s veřejností a schválen zastupitelstvem města. Akční plány jimiž naplňujeme PUMP jsou připravovány ve spolupráci odborů Magistrátu města (dopravy, rozvoje města a úřadu městského architekta) a Dopravního podniku Jihlava.
Jihlava se v minulých letech inspirovala u řady evropských měst. Jaké zdroje informací a které sítě považujete za zásadní v České republice?
Městu se velmi osvědčila spolupráce se spolkem Partnerství pro městskou mobilitu a CIVINETEM, kde využívá odborných konzultací a sdílení dobré praxe.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je dovoleno pouze se svolením
Partnerství pro městskou mobilitu, z.s. a s uvedením zdroje.